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铁路碎石道砟 第2部分:试验方法 现行

标准号:TB/T 2140.2-2018

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标准号:TB/T 2140.2-2018
发布时间:2018-08-27
实施时间:2019-03-01
首发日期:
出版单位:铁道出版社
起草人:许永贤、郄录朝、宁迎智、李强、徐旸、曾树谷、张文升
替代标准:TB/T 2328.1~19-2008
起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁工程设计咨询集团有限公司
归口单位:中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
发布部门:国家铁路局
主管部门:国家铁路局
替代详情 6条 本标准与替代旧版本之间的修改点及对应具体内容,用户可直接点击获取相关信息。
增加了洛杉矶磨耗率试验方法中洛杉矶圆筒的内径和筒长的加工误差,以及使用磨耗限界(见3.1.1.1)。
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修改了标准集料压碎率试验方法中道砟试样破碎、制备程序,以及孔边长2.5mm筛板(见3.4.1.4,TB/T 2328.4-2008的3.1.4)。
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修改了石粉渗透参数和石粉试模件参数试验中石粉与稀盐酸的配合比(见3.6、3.4和 3.7.1.9,TB/T2328.6- 2008 的3.3. 4、TB/T 2328.7- 2008 的3.2. 5)。
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修改了铁路碎石道砟针状指数和片状指数试验方法中针、片状规准仪几何尺寸的错误(见3. 15,TB/T2328.15- 2008 的第2章)。
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增加了铁路碎石道砟针状指数和片状指数试验方法中针、片状试验相关规定(见3.15)。
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修改了检验筛 标准试验中粗颗粒道砟检验筛筛板(见附录A,TB/T 2328. 19- 2008 的第3章)。
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GB/T 18386-2017 工况法

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4.4.5.2 工况法

4.4.5.2.1 适用于M1、N1、最大设计总质量不超过3 500kg的M2类车的工况法

在底盘测功机上采用附录B规定的NEDC循环进行试验,直到达到4.4.3规定的要求时停止试验。 除非有其他的规定,每6个工况试验循环,允许停车(10±1)min,停车期间,车辆启动开关应处于“OFF”状态,关闭引擎盖,关闭试验台风扇,释放制动踏板,不能使用外接电源充电。 在试验循环工况结束,车辆停止时,记录试验车辆驶过的距离D,用km来表示,测量值按四舍五入圆整到整数;同时记录用小时(h)和分(min)表示的所用时间。 应该在报告中给出工况试验循环期间车辆所达到的最高车速、平均车速和行驶时间(h和min)。
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放电能量(整车)

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电动汽车行驶中由储能装释放的电能,单位为 Wh。