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城市轨道交通架空接触网技术标准 现行

标准号:CJJ/T 288-2018

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标准号:CJJ/T 288-2018
发布时间:2018-12-27
实施时间:2019-05-01
首发日期:
出版单位:中国建筑工业出版社
起草人:
发布部门:住房和城乡建设部
知识直达 9条 本标准中凡涉及其他标准内容的地方,用户可直接点击获取相关信息
3.1. 5 架空接触网设计的强度安全系数应符合现行行业标准《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定。
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3. 2. 1 架空接触网设计的气象条件应符合现行行业标准《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定。隧道内设计气温应符合隧道内通风空调的设计要求,且最高计算温度不宜大于80℃。
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3.4. 5 柔性架空接触网支柱跨距应符合现行行业标准《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定,刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为6m-10m。
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3.4. 16 对易受异物侵入的场所、易受损的支杆及拉线,其防护措施应符合现行行业标准《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定。
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3. 6. 1 架空接触网支持结构及基础的结构设计应符合现行行业标准《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定。
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3. 6. 6 支持结构及基础设计中的荷载、结构计算、结构设计、材料选型、耐久性设计以及防腐等应符合国家现行标准《建筑结构荷载规范》GB 50009和《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定。
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3. 6. 6 支持结构及基础设计中的荷载、结构计算、结构设计、材料选型、耐久性设计以及防腐等应符合国家现行标准《建筑结构荷载规范》GB 50009和《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009的规定。
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3. 6. 8 混凝土中的机械锚栓和化学锚栓设计应符合国家现行标准《混凝土结构加固设计规范》GB 50367 、《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145和《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009 的规定。
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4. 2. 6 刚性悬挂点测量时,锚栓位置应避开隧道伸缩缝、连接缝、盾构区间管片接缝、连接螺栓或渗水、漏水区。锚栓到接缝边缘距离应符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB 50367的要求。
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4.4.5.2 工况法

4.4.5.2.1 适用于M1、N1、最大设计总质量不超过3 500kg的M2类车的工况法

在底盘测功机上采用附录B规定的NEDC循环进行试验,直到达到4.4.3规定的要求时停止试验。 除非有其他的规定,每6个工况试验循环,允许停车(10±1)min,停车期间,车辆启动开关应处于“OFF”状态,关闭引擎盖,关闭试验台风扇,释放制动踏板,不能使用外接电源充电。 在试验循环工况结束,车辆停止时,记录试验车辆驶过的距离D,用km来表示,测量值按四舍五入圆整到整数;同时记录用小时(h)和分(min)表示的所用时间。 应该在报告中给出工况试验循环期间车辆所达到的最高车速、平均车速和行驶时间(h和min)。
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放电能量(整车)

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电动汽车行驶中由储能装释放的电能,单位为 Wh。