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机械振动铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析现行

Mechanical vibration—Measurement and analysis of whole-body vibration to which passengers and crew are exposed in railway vehicles

标准号：GB/T 13670-2010

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基本信息

标准号：GB/T 13670-2010

发布时间：2010-09-02

实施时间：2010-12-01

首发日期：1992-09-22

出版单位：中国标准出版社查看详情>

起草人：马筠、孙成龙、焦大化、高利

出版机构：中国标准出版社

标准分类：安全、卫生、劳动保护

ICS分类：车辆

提出单位：中华人民共和国铁道部

起草单位：中国铁道科学研究院环控劳卫研究所

归口单位：中国铁道科学研究院环控劳卫研究所

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会

主管部门：中国铁道科学研究院环控劳卫研究所

标准简介

本标准规定了现场试验中铁道车辆机械振动的测量和分析方法。本标准适用于传递到人体全身,频率范围为0.5Hz~80Hz的周期、随机和瞬态的振动。本标准仅适用于站姿和坐姿。本标准不适用于传递到手臂系统的振动,也不适用于与运动病相关的极低频的横向、垂向和旋转运动。本标准不提供评价振动影响的方法。相关内容包含在GB/T13441.1—2007和关于固定导轨运输系统的标准ISO2631-4中。

标准摘要

本标准等同采用ISO10056:2001《机械振动铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析》(英文版)。
为便于使用,本标准做了如下编辑性修改:
a) 删除国际标准的前言;
b) 用小数点符号“.”代替作为小数点的“,”;
c) 对ISO10056:2001引用的其他国际标准,已被等同采用为我国标准的,用我国标准代替对应的国际标准,其他则直接引用国际标准;
d) 将3.2的内容用表格形式表述;
e) 按照GB/T1.1—2000相关要求,在7.6后增加“测量结果应包括:”的内容。
本标准代替GB/T13670—2000《铁道车辆乘客及乘务员所承受的振动的测量与分析》。
本标准与GB/T13670—2000相比主要变化如下:
———在范围中,增加了(0.5~80)Hz频率范围,标准仅适用于站姿和坐姿,不适用于传递到手臂系统的振动和与运动病相关的极低频的横向、垂向和旋转运动,不提供评价振动影响的方法等内容;
———增加了规范性引用文件的内容;
———增加了符号和缩略语;
———铁道车辆振动特性中,增加了轨道平面交叉道口和取消了加速与制动的内容;
———增加了测量方法一章中的概述、测量位置、测量方向条目;补充了测量设备中的有关内容,给出了仪器特性应相兼容、传感器和调理放大器应视为一个整体;给出了最小测量范围的上下限;
最小频率范围的容差由±0.6dB改为±0.5dB;非线性正迟滞由小于等于测量值的0.3%改为小于等于1%;增加了超过标称频带和频限到1/3倍频程范围的允许误差为±2dB,标称频带外的倍频程衰减可以扩大到无穷的内容;
———在分析方法一章中,增加了概述条目;
———在试验报告中,给出了详细的评价方法的内容;
———增加了附录A:试验报告示例。
本标准的附录A 为资料性附录。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由中国铁道科学研究院环控劳卫研究所归口。
本标准起草单位:中国铁道科学研究院环控劳卫研究所、北京理工大学。
本部分主要起草人:马筠、孙成龙、焦大化、高利。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T13670—2000。

标准目录

前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语、定义、符号和缩略语 1
3.1 术语和定义 1
3.2 符号、缩略语 1
4 铁道车辆振动特性 2
4.1 引起振动或振动放大的主要因素 2
4.2 振动特性 3
4.3 振动方向 4
5 测量方法 4
5.1 概述 4
5.2 测量设备 4
5.3 测量位置 5
5.4 测量方向 5
5.5 加速度计的安装 5
5.6 测量持续时间 5
6 分析方法 5
6.1 概述 5
6.2 计权加速度均方根值的计算 6
6.3 统计分析方法 7
7 试验报告 8
7.1 概述 8
7.2 试验要素和试验目的 8
7.3 评价方法 8
7.4 试验条件 8
7.5 测量系统 9
7.6 测量结果 9
附录A(资料性附录)试验报告示例 10
A.1 试验目的 10
A.2 评价方法 10
A.3 测试条件 10
A.4 测量系统 11
A.5 振动特性 12
参考文献 17

替代情况

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引用标准

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本标准相关公告

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采标情况

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