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轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分：地铁与轻轨车辆受电弓已作废

Railway applications - Rolling stock - Pantographs - Characteristics and tests - Part 2: Pantographs for metros and light rail vehicles

标准号：GB/T 21561.2-2008

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基本信息

标准号：GB/T 21561.2-2008

发布时间：2008-03-24

实施时间：2008-11-01

首发日期：2008-03-24

出版单位：中国标准出版社查看详情>

起草人：于正平、刘贵、严云升、陈珍宝、苏安社、邓桂美、谢莹

作废日期：2019-07-01

出版机构：中国标准出版社

标准分类：牵引电气设备

ICS分类：电力牵引设备

提出单位：全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会

起草单位：铁道科学研究院机车车辆研究所、中国南车集团株洲电力机车研究所、株洲南车时代电气股份有限公司

归口单位：全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会

主管部门：铁道部

标准简介

ＧＢ／Ｔ２１５６１《轨道交通　机车车辆受电弓特性和试验》分为两部分，本部分为ＧＢ／Ｔ２１５６１的第２部分。为保证能从接触网系统中集取电流，本部分规定了应用于地铁与轻轨车辆受电弓的通用特性。本部分也规定了受电弓(不包括绝缘子在内)应进行的试验。本部分不适用于受电弓的介电试验，该试验应对安装在车顶上的受电弓进行。这些规定也可适用于有轨电车。本部分等同采用ＩＥＣ６０４９４-２：２００２《轨道交通　机车车辆　受电弓特性和试验　第２部分：地铁和轻轨车辆受电弓》（英文版）。

标准摘要

GB/T21561《轨道交通机车车辆受电弓特性和试验》分为两部分:
---第1部分:干线机车车辆受电弓;
---第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓。
本部分为GB/T21561的第2部分。
本部分等同采用IEC604942:2002《轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓》(英文版)。
本部分与IEC604942:2002相比主要差异如下:
---本国际标准一词改为本部分;
---用小数点.代替作为小数点的逗号,;
---删除国际标准的前言;
---第10章中的注,原文为EMC ________(訓国际标准正在制订中,现已出版,故改为电磁兼容的具体内容参见IEC62236,并将IEC62236列入参考文献;
---删除参考文献中DIN43267:1973 电力牵引受电弓带引导弓角的碳滑板受电弓外形限制。
本部分附录A、附录B、附录C 为规范性附录,附录D 为资料性附录。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会提出并归口。
本部分起草单位:铁道科学研究院机车车辆研究所、株洲南车时代电气股份有限公司、中国南车集团株洲九方电器设备有限公司、北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司、南车四方机车车辆股份有限公司、中铁电气化勘测设计研究院。
本部分主要起草人:于正平、王秋华、严云升、陈珍宝、苏安社、邓桂美、谢莹。

标准目录

前言Ⅲ
引言Ⅳ
1 范围1
2 规范性引用文件1
3 术语和定义1
3.1 总则1
3.2 设计2
3.3 一般特性3
4 技术要求4
4.1 限界4
4.2 受电弓升降轨迹4
4.3 电气值4
4.4 静态力允差4
4.5 横向刚度4
4.6 弓头4
4.7 升降系统4
4.8 自动降弓装置(ADD) 4
4.9 受电弓重量和对车顶的压力4
4.10 防腐蚀4
5 标志5
6 试验5
6.1 试验种类5
6.2 一般试验5
6.3 工作试验6
6.4 耐久性试验6
6.5 耐冲击试验(补充型式试验) 7
6.6 横向刚度试验(型式试验) 8
6.7 气密性试验8
6.8 弓头自由度的测量(例行试验) 8
6.9 受流试验(综合试验) 8
6.10 温升试验8
7 检查计划8
8 可靠性9
8.1 规范9
8.2 运行可靠性的证实9
9 维修9
9.1 结构9
9.2 弓头结构9
9.3 可维修性9
10 电磁兼容(EMC) 9
附录A (规范性附录) 受电弓术语10
附录B (规范性附录) 静态力允差11
附录C (规范性附录) 试验列表12
附录D (资料性附录) 订货合同规定的项目13
参考文献14
图1 试验原理图7
图A.1 受电弓术语10
图B.1 静态力允差11
表1 弓头轨迹偏差4
表2 横向刚度8
表C.1 试验项目表12

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