道路交通事故信息调查 现行

本文件规定了道路交通事故信息调查的一般要求，以及道路交通事故基本信息、车辆信息、当事人信息、道路信息、管理信息、综合分析信息的调查项目和方法。本文件适用于道路交通事故信息调查。

本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GA/T 1082-2013《道路交通事故信息调查》，与GB/T 1082-2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a） 更改了范围（见第1章，2013年版的第1章）；
b） 更改了“道路交通事故信息调查”的术语和定义（见3.1，2013年版的3.1）；
c） 更改了“当事人”的术语和定义（见3.2，2013年版的3.2）；
d） 删除了交通事故分类和分级（见2013年版的4）；
e） 更改了道路交通事故信息调查的要求（见4.1，2013年版的5.1）；
f） 更改了道路交通事故信息调查负责人员（见4.2，2013年版的5.2）；
g） 更改一次死亡3人以上的事故、适用一般程序处理的事故、适用简易程序处理的事故的调查项
目要求（见4.5，2013年版的5.4）；
h） 增加了经纬度及其调查方法（见5.4）；
i） 增加了是否为次生事故及其调查方法（见5.8）；
j） 增加了空气温湿度及其调查方法（见5.12）；
k） 增加了道路监控/车载视频及其调查方法（见5.18）；
l） 增加了事故后当事人安全措施及其调查方法（见5.19）；
m） 增加了对道路交通影响及其调查方法（见5.20）；
n） 删除了间接财产损失及其调查方法（见2013年版的6.17）；
o） 增加了车辆基本信息（见6.1）；
p） 增加了车辆所有人及其调查方法（见6.1.8）；
q） 增加了车身颜色及其调查方法（见6.1.9）；
r） 增加了车辆形状及其调查方法（见6.1.10）；
s） 更改了车辆识别代号及其调查方法（见6.1.11，2013年版的7.20）；
t） 增加了燃料种类及其调查方法（见6.1.12）；
u） 增加了新能源汽车种类及其调查方法（见6.1.13）；
v） 增加了驱动方式及其调查方法（见6.1.14）；
w） 增加了是否贴深色车窗膜及其调查方法（见6.1.21）；
x） 更改了车辆登记/检验情况及其调查方法（见6.1.22，2013年版的7.35）；
y） 增加了车辆改装情况及其调查方法（见6.1.23）；
z） 增加了是否非法营运及其调查方法（见6.1.26）；
aa） 增加了是否为共享车辆及其调查方法（见6.1.27）；
bb） 增加了碰撞重叠度及其调查方法（见6.1.34）；
cc） 增加了车辆解体部位及其调查方法（见6.1.45）；
dd） 增加了车窗玻璃损坏位置及其调查方法（见6.1.46）；
ee） 增加了车辆供电系统是否损坏及其调查方法（见6.1.47）；
ff） 增加了车内部最大侵入部位及其调查方法（见6.1.48）；

gg） 增加了侵入对象及其调查方法（见6.1.49）；
hh） 增加了车门受损不能开启及其调查方法（见6.1.50）；
ii） 增加了驾驶区域部件损坏及其调查方法（见6.1.51）；
jj） 增加了爆胎类型及其调查方法（见6.1.52）；
kk） 增加了爆胎轮胎编号及其调查方法（见6.1.53）；
ll） 增加了爆胎轮胎生产日期编号及其调查方法（见6.1.54）；
mm） 增加了车辆安全装置及其调查方法（见6.1.55）；
nn） 增加了车辆安全管理装置及其调查方法（见6.1.56）；
oo） 增加了行驶记录仪/EDR数据是否可读及其调查方法（见6.1.57）；
pp） 增加了辅助/自动驾驶功能及其调查方法（见6.1.58）；
qq） 增加了大中型客车信息（见6.2）；
rr） 增加了重中型货车、挂车信息（见6.3）；
ss） 增加了电动自行车信息（见6.4）；
tt） 增加了营运客车信息（见6.5）；
uu） 增加了道路运输证及其调查方法（见6.5.2）；
vv） 增加了是否按核定线路行驶及其调查方法（见6.5.4）；
ww） 增加了包车/旅游客运车辆是否有包车线路牌及其调查方法（见6.5.5）；
xx） 增加了车辆动态监控终端及其调查方法（见6.5.9）；
yy） 增加了车辆日常维护情况及其调查方法（见6.5.11）；
zz） 增加了车辆一级维护情况及其调查方法（见6.5.12）；
aaa） 增加了车辆二级维护情况及其调查方法（见6.5.13）；
bbb） 增加了配备驾驶人数及其调查方法（见6.5.14）；
ccc） 增加了接驳运输情况及其调查方法（见6.5.15）；
ddd） 增加了普通货运车辆信息（见6.6）；
eee） 增加了危险品运输车辆信息（见6.7）；
fff） 增加了校车信息（见6.8）；
ggg） 增加了电动汽车信息（见6.9）；
hhh） 增加了辅助/自动驾驶功能信息（见6.10）；
iii） 增加了起火车辆信息（见6.11）；
jjj） 增加了当事人基本信息（见7.1）；
kkk） 增加了出行目的及其调查方法（见7.1.9）；
lll） 增加了居住地及其调查方法（见7.1.10）；
mmm） 增加了事故现场伤员意识状态及其调查方法（见7.1.19）；
nnn） 增加了从事故发生到入院时间及其调查方法（见7.1.20）；
ooo） 增加了机动车驾驶人信息（见7.2）；
ppp） 增加了文化程度及其调查方法（见7.2.3）；
qqq） 增加了呼气酒精测试及其调查方法（见7.2.9）；
rrr） 增加了毒品/管制药物检测及其调查方法（见7.2.11）；
sss） 增加了检出毒品/管制药物种类及其调查方法（见7.2.12）；
ttt） 增加了2年内曾严重交通违法次数及其调查方法（见7.2.16）；
uuu） 增加了曾记满12分次数及其调查方法（见7.2.17）；
vvv） 增加了分心驾驶类型及其调查方法（见7.2.22）；
www） 增加了事发时是否处于驾驶状态及其调查方法（见7.2.23）；
xxx） 增加了避险措施及其调查方法（见7.2.24）；
yyy） 增加了因事故受到的处罚及其调查方法（见7.2.25）；
zzz） 增加了行人信息（见7.3）；
aaaa） 增加了摩托车/电动自行车驾驶人信息（见7.4）；
bbbb） 删除了户口性质（见2013年版的8.7）；
cccc） 增加了道路基本信息（见8.1）；
dddd） 增加了通车年份及其调查方法（见8.1.3）；
eeee） 增加了中央护栏等级及其调查方法（见8.1.9）；
ffff） 增加了路侧护栏等级及其调查方法（见8.1.11）；
gggg） 增加了碰撞后护栏/隔离栏状态及其调查方法（见8.1.12）；
hhhh） 增加了交通标线及其调查方法（见8.1.18）；
iiii） 增加了非机动车道及其调查方法（见8.1.19）；
jjjj） 增加了人行道及其调查方法（见8.1.20）；
kkkk） 更改了路侧交通环境及其调查方法（见8.1.22，2013年版9.11）
llll） 增加了路侧构造物及其调查方法（见8.1.23）；
mmmm） 增加了道路是否符合技术标准及其调查方法（见8.1.30）；
nnnn） 增加了道路安全设施设置及其调查方法（见8.1.31）；
oooo） 增加了道路设计通行能力及其调查方法（见8.1.32）；
pppp） 增加了道路是否施工作业及其调查方法（见8.1.33）；
qqqq） 增加了桥梁信息（见8.2）；
rrrr） 增加了隧道信息（见8.3）；
ssss） 增加了道路交叉口信息（见8.4）；
tttt） 增加了施工作业区信息（见8.5）；
uuuu） 增加了管理信息调查项目和方法（见第9章）；
vvvv） 增加了交通违法行为（见10.1）；
wwww） 增加了填报人、审核人（见10.4）；
xxxx） 更改了一次死亡3人以上道路交通事故信息调查表，采集项目由136项增加至377项（见附录A，2013年版的附录A）；
yyyy） 更改了适用一般程序处理道路交通事故信息调查表，采集项目由73项增加至85项（见附录B，2013年版的附录B）；
zzzz） 增加了适用简易程序处理的道路交通事故信息调查表，采集项目为24项（见附录C）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）提出并归口。
本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、山西省公安厅交通警察总队、云南省公安厅交通警察总队。
本文件主要起草人：高岩、王晓燕、魏然、李平凡、张超、陈学浩、高龙、褚万里、黎晓波、李加勇。
本文件所代替标准的历次版本发布情况为：
——2013年首次发布为GA/T 1082-2013；
——本次为第一次修订。

前言 II
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 一般要求 2
5 基本信息调查项目和方法 2
6 车辆信息调查项目和方法 3
7 当事人信息调查项目和方法 11
8 道路信息调查项目和方法 14
9 管理信息调查项目和方法 17
10 综合分析信息调查项目和方法 19
附录A （规范性） 一次死亡3人以上道路交通事故信息调查表 21
附录B （规范性） 适用一般程序处理道路交通事故信息调查表 43
附录C （规范性） 适用简易程序处理道路交通事故信息调查表 48

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