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汽车操纵稳定性术语及其定义现行

Terms and definitions for vehicle controllability and stability

标准号：GB/T 12549-2013

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基本信息

标准号：GB/T 12549-2013

发布时间：2013-11-27

实施时间：2014-07-01

首发日期：

出版单位：中国标准出版社查看详情>

起草人：黄朝胜、王德宝、马稚敏、刘明辉、朱宏巍、应国增、吴振昕、凌启胜

出版机构：中国标准出版社

标准分类：转向与操纵系统

ICS分类：传动装置、悬挂装置

提出单位：中华人民共和国工业和信息化部

起草单位：中国第一汽车集团公司技术中心

归口单位：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会

主管部门：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)

标准简介

本标准规定了汽车操纵稳定性的术语及其定义。本标准适用于各类汽车。

标准摘要

本标准按照GB/T1.1—2009和GB/T20000.2—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T12549—1990《汽车操纵稳定性术语及其定义》。
本标准参考ISO8855:1991《道路车辆车辆动力性和道路保持能力词汇》、SAEJ670e《车辆动力学术语》等文件制定。
本标准是对GB/T12549—1990《汽车操纵稳定性术语及其定义》的修订,与GB/T12549—1990相比主要变化如下:
———增加了汽车空气动力学术语(见第10章);
———增加了轮距变化率、纵向滑移率、车轮直线自由滚动角速度、纵向滑移角速度等定义;
———删除了滑移率、保舵力、保舵力矩等定义;
———修改了阿克曼角、转向力、主销偏置距、扰动响应、闭环控制、总方差等定义。
本标准对我国多年使用的汽车空气动力学术语进行了归集与筛选,第10章部分术语和符号与GB/T16638.1—2008《空气动力学概念、量和符号第1部分:空气动力学常用术语》中的3.1空气动力学基础协调一致。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:中国第一汽车集团公司技术中心。
本标准主要起草人:黄朝胜、王德宝、马稚敏、刘明辉、朱宏巍、应国增、吴振昕、凌启胜。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T12549—1990。

标准目录

前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 转向系 1
4 悬架系 3
5 轮胎和车轮 6
6 坐标系和运动 11
7 运动特性 17
8 极限特性和异常运动 22
9 试验与评价 23
10 空气动力学 28
索引 38

替代情况

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引用标准

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本标准相关公告

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采标情况

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