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起重机车轮和相关小车承轨结构的设计计算第1部分：总则现行

Cranes—Design calculation for rail wheels and associated trolley track supporting structure—Part 1:General

标准号：GB/T 26477.1-2011

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基本信息

标准号：GB/T 26477.1-2011

发布时间：2011-05-12

实施时间：2011-12-01

首发日期：2011-05-12

出版单位：中国标准出版社查看详情>

起草人：桂佩康、何铀、李秀苇、董炜、曹旭阳

出版机构：中国标准出版社

标准分类：起重机械

ICS分类：起重机

提出单位：中国机械工业联合会

起草单位：大连重工·起重集团有限公司

归口单位：全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会

主管部门：全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)

标准简介

GB/T26477的本部分对选择轨道运行的起重机铸铁或钢质车轮的尺寸提出了要求,并给出了由轮压作用在起重机结构中产生的局部应力的计算公式。

标准摘要

GB/T26477《起重机车轮和相关小车承轨结构的设计计算》由五个部分组成:
———第1部分:总则;
———第2部分:流动式起重机;
———第3部分:塔式起重机;
———第4部分:臂架起重机;
———第5部分:桥式和门式起重机。
本部分为GB/T26477的第1部分。
本部分修改采用ISO16881-1:2005《起重机车轮和相关小车承轨结构的设计计算第1部分:总则》(英文版)。
本部分与ISO16881-1:2005的主要技术性差异如下:
———本部分的第2章中用GB/T22437.1《起重机载荷与载荷组合的设计原则第1部分:总则》和GB/T22437.5《起重机载荷与载荷组合的设计原则第5部分:桥式和门式起重机》代替了ISO16881-1:2005中引用的ISO8686-1和ISO8686-5,两个国家标准均系修改采用国际标准,其中的分项载荷系数γp 和抗力系数γm 的取值与ISO8686-1和ISO8686-5的规定有差异;
———在载荷组合表中还增加了高危险度系数γn。
本部分还作了下列编辑性修改:
———将“ISO16881的本部分”改为“GB/T26477的本部分”;
———用小数点“.”代替作为小数点的逗号“,”;
———删除了ISO16881-1:2005的前言;
———对于ISO16881-1:2005中引用的国际标准,用已被采用为我国的标准代替对应的国际标准,未被采用为我国标准的直接引用国际标准;
———对ISO16881-1:2005中的4.1.6、4.2和附录A 中有效翼缘宽度bc 的计算公式及参考文献中[4]的编辑性错误进行了订正。
本部分的附录A 和附录B为资料性附录。
本部分由中国机械工业联合会提出。
本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。
本部分起草单位:大连重工·起重集团有限公司。
本部分主要起草人:桂佩康、何铀、李秀苇、董炜、曹旭阳。

标准目录

前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 要求 1
附录A (资料性附录) 轨道下轮压的分布 5
附录B(资料性附录) 车轮支承翼缘板的局部应力 7
参考文献 11

替代情况

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引用标准

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本标准相关公告

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采标情况

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