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机车车辆用材料阻燃技术要求 现行

Technical specification of flame retardant materials for railway locomotive and vehicle

标准号:TB/T 3138-2018

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标准号:TB/T 3138-2018
发布时间:2018-07-16
实施时间:2019-02-01
首发日期:
出版单位:铁道出版社
起草人:第一起草人:吴绍利(与本标准相关专利:《一种阻燃抗静电橡胶地板组合物及其制备方法和应用》、《一种橡胶地板布组合物及其制备的橡胶地板布和应用》); 第二起草人:王玮(与本标准相关专利:《一种阻燃抗静电橡胶地板组合物及其制备方法和应用》、《一种橡胶地板布组合物及其制备的橡胶地板布和应用》)。 ###其他起草人:陈梦、于全蕾、吴会永、张建敏、陆丽芬、陈小伟。
替代标准:TB/T 3138-2006
提出单位:中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
起草单位:1、中国铁道科学研究院金属及化学研究所(参编国标2项,行标48项); 2、中车青岛四方车辆研究所有限公司(参编国标12项,行标59项); 3、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所(参编国标59项,行标169项); 4、中车唐山机车车辆有限公司; 5、中车南京浦镇车辆有限公司;
归口单位:中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
发布部门:国家铁路局
主管部门:国家铁路局
替代详情 6条 本标准与替代旧版本之间的修改点及对应具体内容,用户可直接点击获取相关信息。
2、增加了机车车辆用阻燃材料成品取样要求(见3. 1)。
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3、增加了髙分子材料的阻燃要求(见3. 3. 2)。
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4、增加了通用橡胶材料的阻燃要求(见3. 6) 。
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5、删除了材料的物理力学性能要求(见2006年版的表1〜表16)。
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6、修改了附录A中的试样数量、判定条件(见附录A,2006年版的附录A)。
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1、修改了车内用结构材料产品的划分原则(见3. 2,2006年版的3.1)。
查看详情
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GB/T 18386-2017 工况法

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4.4.5.2 工况法

4.4.5.2.1 适用于M1、N1、最大设计总质量不超过3 500kg的M2类车的工况法

在底盘测功机上采用附录B规定的NEDC循环进行试验,直到达到4.4.3规定的要求时停止试验。 除非有其他的规定,每6个工况试验循环,允许停车(10±1)min,停车期间,车辆启动开关应处于“OFF”状态,关闭引擎盖,关闭试验台风扇,释放制动踏板,不能使用外接电源充电。 在试验循环工况结束,车辆停止时,记录试验车辆驶过的距离D,用km来表示,测量值按四舍五入圆整到整数;同时记录用小时(h)和分(min)表示的所用时间。 应该在报告中给出工况试验循环期间车辆所达到的最高车速、平均车速和行驶时间(h和min)。
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放电能量(整车)

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文字解析

电动汽车行驶中由储能装释放的电能,单位为 Wh。