道路车辆熔断器第3部分：片式熔断器【GB/T 31465.3-2015】-寰标网

基本信息

标准号：GB/T 31465.3-2015

发布时间：2015-05-15

实施时间：2015-12-01

首发日期：

出版单位：中国标准出版社查看详情>

起草人：许秀香、魏景军、王荣喜、卢长军、王宜海、田霞、池永杰、宁静、张勇英、陈雨康、陈礽泰

出版机构：中国标准出版社

标准分类：电子、电气设备

ICS分类：电气和电子设备

提出单位：国家发展和改革委员会

起草单位：中国汽车技术研究中心、航天科技控股集团股份有限公司、河南天海电器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、郑州跃博汽车电器有限公司、重庆力帆乘用车有限公司等

归口单位：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会

主管部门：工业和信息化部

标准简介

本部分规定了道路车辆用 C型、E型和 F型片式熔断器的颜色代码、试验、要求及尺寸等。本部分适用于额定电压为32V 或58V、额定电流不大于100A、熔断容量为1000A 的熔断器。

标准摘要

GB/T31465《道路车辆熔断器》包括7个部分:
———第1部分:定义和通用试验要求;
———第2部分:用户指南;
———第3部分:片式熔断器 ;
———第4部分:插座式和螺栓式熔断器;
———第5部分:板型熔断器;
———第6部分:螺栓式高压熔断器;
———第7部分:短引脚式熔断器。
本部分为 GB/T31465的第3部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-3:2010《道路车辆熔断器第3部分:刃型熔断器》进行制定。
本部分与ISO8820-3:2010的技术性差异及原因如下:
———对第2章,本部分做了具有技术性差异的调整,将已转化或同时转化为我国标准的国际标准改为我国标准,见第2章。
———为便于标准的使用,对正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了条款号。
———将原文5.1的“试验顺序应按表2规定”移到5.2,符合标准编写要求。
———在5.1中补充对 C型(中型)、E型(高电流)和 F型(小型)的描述,使整体内容上更协调,容易理解。
———在6.1中增加了“C型、E型和 F型熔断器尺寸见图7和表7”,以满足标准的编写规范。
———将原文图1中的 E和 F改为L1、L2,避免和 E型、F型混淆。
———图7中有两个l3,h1 和h2 标注与表7对不上,属于原文图的明显错误,更正修改如下:将原图中一个多余的l3 去除,原h1 去除,将h2~h4 改为h1~h3。对应表7,将原有h3 所在行删除,
将h4 改成h3。对应图8,将原图中的h4 改为h3。
———表7C型熔断器h1 尺寸公差原文为 min,属于原文的明显错误,本部分改为 max。
———图9中l5 和l6 标注与表7对不上,属于原文图的明显错误,更正修改如下:将原图中l6 的标注位置进行调整。
———原文引用标准中的ISO2768-1改为对应的 GB/T1804—2000。
———原文引用标准中的ISO8820-2,在正文中未用到,本部分删除。
———原文5.11的温升试验在表2中未体现,为保持系列标准前后理解的统一,本部分在表2中增加注释:如供需双方协商需做温升试验可参照系列标准其他部分进行分组。
———原文表2中个别试验条款号给错,本部分对应进行了更正。
———6.2 命名示例中按照行业习惯增加了额定电压。编辑性修改如下:
———用小数点“.”代替原作为小数点的逗号“,”;
———删除国际标准的前言;
———按 GB/T1.1要求修改了范围、定义等文字描述或格式。
本部分由国家发展和改革委员会提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:中国汽车技术研究中心、航天科技控股集团股份有限公司、河南天海电器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、郑州跃博汽车电器有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、吉门保险丝制造(厦门)有限公司。
本部分起草人:许秀香、魏景军、王荣喜、卢长军、王宜海、田霞、池永杰、宁静、张勇英、陈雨康、陈礽泰。

替代情况

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引用标准

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采标情况

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