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起重机刚性桥式和门式起重机现行

Cranes—Stiffness—Bridge and gantry cranes

标准号：GB/T 30561-2014

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基本信息

标准号：GB/T 30561-2014

发布时间：2014-05-06

实施时间：2014-12-01

首发日期：

出版单位：中国标准出版社查看详情>

起草人：徐格宁、林夫奎、孙吉泽、林卫国、杨恒、张明良

出版机构：中国标准出版社

标准分类：起重机械

ICS分类：起重机

提出单位：中国机械工业联合会

起草单位：太原科技大学、北京起重运输机械设计研究院、国家起重运输机械质量监督检验中心等

归口单位：全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)

发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会

主管部门：全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)

标准简介

本标准对桥式和门式起重机(以下简称“起重机”)结构的刚性特征———挠度和固有频率给出了推荐值与要求。

标准摘要

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO22986:2007《起重机刚性桥式和门式起重机》(英文版)。
本标准与ISO22986:2007的技术差异及其原因如下:
———关于规范性引用文件,本标准作了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:
● 用等同采用国际标准的GB/T6974.1代替ISO4306-1;
● 用等同采用国际标准的GB/T6974.5代替ISO4306-5。
———附录A 中增加小车位于有效悬臂长度的刚性指数公式(A.2);
———附录A 表A.1中的表头增加“适用范围”、“小车位置”项目,而在“小车位置”中增加跨中、有效悬臂长度选项;
———附录A 中增加图A.1,表达起重机小车位于不同位置的主梁刚性指数;
———附录B公式中系数“0.4857”改为“0.492”;
———增加了资料性附录C“桥式和门式起重机最小垂直固有频率的指导值”。起重机整机参与动态振动除了起重机主梁以外,还应包括满载小车、起升钢丝绳滑轮组、吊具和起升载荷。国际标准附录B仅对两端自由支承梁提出了最小固有频率的指导值,而未给出桥式和门式起重机整机最小固有频率的指导值。
为了便于使用,本标准作了下列编辑性修改:
———图1中δ1 的说明改为“预设拱度减去主梁自重载荷产生的静挠度”;
———图1中增加图示,以分别表示小车位于主梁最大、最小斜率位置的情形;
———图2中增加y-z 坐标系;
———附录B公式(B.2)中系数“kmg”改为“kmg”。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。
本标准负责起草单位:太原科技大学、北京起重运输机械设计研究院、国家起重运输机械质量监督检验中心。
本标准参加起草单位:江苏万富安机械有限公司。
本标准负责起草人:徐格宁、林夫奎、孙吉泽、林卫国、杨恒、张明良。

标准目录

前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 要求 1
5 主梁预设拱度 2
6 起重机主梁振动固有频率 3
附录A (资料性附录) 主梁最大挠度(刚性指数)指导值(未考虑起升钢丝绳滑轮组的作用) 4
附录B(资料性附录) 桥式起重机主梁最小固有频率的指导值(未考虑起升钢丝绳滑轮组的作用) 5
附录C (资料性附录) 桥式和门式起重机最小垂直固有频率的指导值(考虑起升钢丝绳滑轮组
的作用) 7

替代情况

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引用标准

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采标情况

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