目前国际上较为先进的柴油规格主要有：《世界燃油规范》、EN590、ASTM D975、JIS K2204等。柴油燃料标准的主要变化是降低硫含量、降低芳烃含量和提高十六烷值。

    美国的柴油标准一直比较稳定，从20世纪60年代到80年代末，主要增加了储存安定性和冷滤点两个指标，硫含量在0.22%~0.30%之间波动。1993年10月1日开始将硫含量从3000µg/g降到了500µg/g。美国现行车用柴油标准要求最大硫含量是500µg/g，十六烷值不低于40，其标准见表。

表    美国现行车用柴油标准

    美国加州的柴油标准同汽油标准一样走在美国前列，美国加州柴油标准与ASTM D975-2001和EPA柴油标准相比，共同点是硫含量一致，主要区别是芳烃含量不同。美国EPA要求炼厂从2004年初将出厂柴油硫含量降到30µg/g。另外，EPA现已提出大幅度降低柴油硫含量的提案，要求到2006年6月美国车用柴油最大硫含量降低到15µg/g，2004年开始逐步实施，对其他燃料参数的限值正在商议中。