由冶金工业信息标准研究所和铁道部科学研究院组织，包钢、攀钢、鞍钢、武钢等企业共同修订的新版《》国家标准已于7月12日公布，将于2008年2月起替代沿用了20多年的老国标。
    我国目前采用的铁路钢轨国家标准是上世纪八十年代出台的GB2585-81标准。20多年来，我国铁路用钢轨的品种、规格、牌号发生了很大的变化，特别是随着我国铁路高速重载步伐的加快，对钢轨的综合性能提出了更高要求，现行技术标准已经无法适应现代化铁路建设的需要。

    为及早制定符合与钢轨发展适应的新标准，早在1996年，国家有关部门就将GB2585-81标准列入修订计划。在冶金工业信息标准研究所、铁道部科学研究院的组织下，包钢、攀钢、鞍钢、武钢等企业开始参与新标准的起草。作为我国第一家用连铸坯生产钢轨的企业，包钢成立了专门的国家标准起草小组。为提高标准的适用范围，在标准起草的过程中，包钢相应增加了检验项目，提供了大量基础性数据。在包钢等生产企业的推动下，国家钢轨标准起草小组通过对比国际钢轨生产标准和结合我国生产水平、使用要求，逐步形成了《》国家标准送审稿。经过行业主管部门和生产企业反复修订，最终得到了国家标准委的认可。

    新标准涵盖了目前国内钢轨生产和使用的所有品种。由于新标准参考、吸纳了世界钢轨生产先进合理的技术指标，对提高我国钢轨产品质量、满足铁路发展需要和促进钢轨产品出口产生了积极的影响。记者从包钢技术质量部了解到，新国标对钢轨内部的纹线长短、外部尺寸的规定、钢轨化学成分和钢轨轧制控制都提出了更为严格的要求。为适应新国标对钢轨生产提出的要求，包钢早在新国标出台前，就围绕钢轨标准的适用问题做了大量工作。特别是近几年，包钢通过一系列的技术革新，相继生产出了高速钢轨、第二代稀土轨和贝氏体钢轨等新品种，良好的产品质量满足了青藏铁路等国家主要干线和重点线路用轨需求。